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　　文/廣州日報全媒體記者周偉良、鍾宏連、羅林

　　圖/廣州日報全媒體記者龍成通

　　近來跟著一些國度陸續斟酌出台燃油車禁售時候表，成為人們熱議的新話題，新能源汽車的未來再次被廣泛看好。目前廣州、深圳、東莞、佛山都對市民采辦新能源汽車提供補貼，廣州、深圳、東莞的市民還可享受國度補助和地方補助直接抵扣車款的優惠。深圳、東莞都出台了對新能源汽車配套的政策，深圳加大了對充電樁的補助力度。

　　市場反響：

　　本年純電動車型銷量上升

　　在傳統能源車型愈來愈多的景象下，新能源車型則成汽車行業里的一股小清流。從最早的油電夾雜到目下當今的純電動，已愈來愈被人們接受。據東莞寮步汽車城的經銷商暗示，現在市場上無論是低端還是高端品牌，都有推出本身的新能源車型。「最早是比亞迪汽車推出的純電動車型，跟著當局對充電樁扶植的加強，而今消費者對於新能源車型也對照關注了。」

　　走在東莞的陌頭上，人們都可以看到眾多新能源車型標誌的車。「13萬元閣下就能夠采辦到一輛油電夾雜的車型，並且現在純電動的車型十多萬元也有，比如說知豆等車型，價格也相當低，最主要的是，購買純電動的車型，消費者還可以獲得當局的補助。」一位車主說。

　　「本年純電動車型的銷量比之前幾年都要好，一方面是而今充電樁多了起來；另外一方面則是因為消費者對於環保方面也更加關注。」據東莞常平鎮一發賣新能源車型的相關負責人暗示。跟著共享汽車的呈現，各人在試駕以後，發現這類純電動車型動力足，重要的是省錢。

　　推廣力度：

　　深圳成新能源汽車保有量最多城市

　　深圳交警的統計顯示，到去年底，深圳市新能源汽車保有量為80828輛，與2015年比擬增加40109輛，增長98.50%。此中，純電動汽車保有量44099輛，佔新能源汽車總量的54.55%，與2015年比擬，增加21360輛，增加93.93%。本年1~7月，新能源車上牌量超過8000輛，深圳成為新能源汽車保有量最多的城市。

　　來自佛山交警部門的數據顯示，本年上半年佛山新能源車註冊數目2640輛，約佔佛山上半年上牌量的1.9%。此中，各區新車註冊數目劃分為禪城633、南海805、順德976、高超129和三水97輛。儘管數據顯露看起來不錯，但目前佛山新能源車銷量，首要以公交車升級、共享汽車進入佛山等為主。

　　數據顯示，今年上半年進入佛山的同享汽車，就為佛山帶來400餘輛的電動車銷量。很多商家默示，由於當前補助不明朗，加上電動車價錢相對燃油車更高，市民購置電動車的積極性不高。

　　購車補貼：

　　廣深莞給力 補助直接抵扣車款

　　今朝廣州、深圳和東莞的補助政策，可直接抵扣車款，對市民相對實惠。廣州以一輛比亞迪·宋EV純電動汽車為例，可享國家補助4.4萬元的同時，廣州處所補貼2.2萬元，合計補助6.6萬元。

　　隨著深圳拍牌價錢的水長船高和限行範圍的擴大，深圳對新能源汽車的補助政策有所縮水，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購買補助均比去年少了1萬多元到數萬元。

　　東莞早在2015年10月就正式發佈了《東莞市新能源汽車推行應用資金辦理門徑》，今後補助款無需申請，個人購車時直接抵扣。純電動乘用車（包羅計程車、公事車、企業用車、私人用車），依照純電續駛里程的不同，每輛車離別可取得最高10.8萬元、最低6.3萬元的補助。插電式夾雜動力乘用車可以取得6.3萬元的補助。

　　記者在佛山訪問了解到，消費者在購新能源汽車時，均需要自行墊付暫未落實的「處所補助」。當前，消費者在購車時，只能享受國家的響應補助，地方補助需要消費者自行墊付，等日後政策出台後再向相幹部分申領地方補助。

　　共享汽車：

　　讓市民輕鬆體驗新能源車

　　記者走訪發現，今年井噴的同享汽車多以純電動車為主，為珠三角新能源車帶來了可觀的銷量。共享汽車增多，也讓市民便利輕鬆地試駕到新能源車型。

　　今朝，市民使用同享汽車的門檻很是低，部份平台乃至免押金，租賃的費用也比計程車還便宜。「有車」佛山運營方佛山新合力租賃相關負責人李江介紹，「有車」運營5個月以來，今朝車輛投放已接近200輛，一輛車天天的利用次數約為2.5次。

　　深圳是共享汽車商家布局的首要城市，TOGO途歌、聯程同享、ponycar是三家較為常見的同享汽車商家。目前，同享汽車也已在東莞落地開花。